在中國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，目前自然氣消費(fèi)占比僅為4%，不足世界均勻水平的1/6；雖與美國國土相稱，中國的自然氣管道卻僅為美國的1/10……這亦表明，一場中國邁入自然氣消費(fèi)時(shí)代的大戲，才剛剛拉開序幕。 隨著西氣東輸管線的不斷擴(kuò)建，中國正處于自然氣消費(fèi)爆發(fā)式增長的前夜。
    從今年7月西一線正式開工，十年轉(zhuǎn)瞬而過；在自然氣管網(wǎng)建設(shè)的驅(qū)動下，中國迅速成長為全球自然氣消費(fèi)增長最快的經(jīng)濟(jì)體。但是，若無足夠的自然氣管道先行建設(shè)，若不徹底理順自然氣價(jià)格形成機(jī)制，這兩個(gè)枷鎖束縛，將會嚴(yán)峻拉扯中國邁向自然氣大國的步伐。懸殊于主要使用來自塔里木和鄂爾多斯國產(chǎn)氣的西氣東輸一線。內(nèi)外價(jià)格之差，需要中國展開新一輪自然氣價(jià)改，使得能源價(jià)格與國際進(jìn)一步接軌。 若無意外，總里程8700公里、總投資約1500億元的西氣東輸二線(下稱西二線)管道，將于今年底正式全線投產(chǎn)。
     北上廣等地93號汽油又將重返“8時(shí)代”。按熱值計(jì)算，石油與自然氣比價(jià)關(guān)系為6:1；目前國際石油96美元/桶，自然氣價(jià)格僅為3.2美元/MMBTU(Million British Thermal Unit)，兩者比價(jià)關(guān)系在30倍左右，遠(yuǎn)超過理論值和均勻值。石油、自然氣均為碳?xì)浠�石燃料，理論上可以相互替換。 9月11日，國家發(fā)改委調(diào)整汽油柴油價(jià)格，每噸分別進(jìn)步550元和540元。油價(jià)的居高不下，給了價(jià)格相對低廉、但更清潔的自然氣巨大發(fā)展空間。
    蘇州市出租車“油改氣”生意火爆，收費(fèi)7000元的改裝，居然要提前數(shù)周預(yù)約；目前，已有半數(shù)的蘇州出租車改為燒氣。幾個(gè)加氣站前，每天排起長龍。而早在今年年初，蘇州就計(jì)劃今年市區(qū)各公交公司新添置LNG(液化天然氣)公交車近500輛，除了減排因素，更重要的是節(jié)約燃料成本。
    據(jù)分析猜測，中國自然氣產(chǎn)量到2015年有望達(dá)到1850億立方米，而需求量則高達(dá)2600億立方米，供需缺口達(dá)750億立方米。短缺顯而易見。治理西一線的中國石油西氣東輸管道公司，目前正處于這樣“熱銷卻缺貨”的煩惱中。 “十一五”期間，中國自然氣消費(fèi)量，一直保持著年均兩位數(shù)的增長速度，2010年的增長速度18.2%。
     江蘇省已經(jīng)提出，要把2015年的天然氣消費(fèi)目標(biāo)，從計(jì)劃的200億立方米，再提高到260億立方米。須知，主供長三角的西一線，最初設(shè)計(jì)年輸氣量不過120億立方米；最后經(jīng)過增壓，才達(dá)到170億的年輸氣量。在液化石油氣短缺期，往往價(jià)格一漲再漲，讓消費(fèi)者叫苦不迭。經(jīng)歷過換罐的人，大概都心有余悸：鋼罐自重15公斤，再裝上15公斤液化氣，騎自行車歪七扭八，事實(shí)上，這也是諸多城市的現(xiàn)狀。 另外，液化罐的價(jià)格是隨行就市的。截至去年底，上海全市已有的715萬戶燃?xì)庥脩糁校�其中自然氣用�?18萬戶，人工煤氣用戶233萬戶，罐裝液化石油氣用戶264萬戶——依然排老大。
    作為飽受能源短缺之苦的城市，自然不會放過送上門的大餐。當(dāng)下游城市都忙著和中國石油討價(jià)還價(jià)，希望把1.21元/立方的門價(jià)降到1元以下時(shí)，蘇州已經(jīng)開始了下游的中低壓管網(wǎng)建設(shè)。
    中國天然氣的“產(chǎn)業(yè)政策有缺失”，“蘇州80%是外企，中國能源企業(yè)全球找資源，受了很多委屈，卻把優(yōu)質(zhì)廉價(jià)的資源供給外資出口企業(yè)，等于在補(bǔ)貼外國人”。“天然氣緊缺，就是價(jià)格低造成的，價(jià)格太低會造成濫用”，蘇州港華燃?xì)飧笨傑菍幗榻B說，其公司在工業(yè)園區(qū)的供氣上實(shí)行交叉補(bǔ)貼，一立方米補(bǔ)貼居民0.65元，“但每年的大量補(bǔ)貼等于補(bǔ)貼給了富裕戶”。造成該原因的核心因素，是越來越多的富裕戶使用天然氣壁掛爐取暖。江南的冬天，陰冷潮濕，壁掛爐取暖已成為潮流。“大戶型的富裕業(yè)主，每天消耗60?80立方米天然氣”，“用得越多，得到的補(bǔ)貼越多”。